テスラ高収益の理由　

From：関谷はやと

車業界向けの日刊紙に、
世界の主要な自動車メーカーにおける
昨年１年間の決算内容を比較した記事が
載っていましたが・・

それによると、
アメリカのＥＶメーカー『テスラ』が、
他社ではＥＶだけで収益を見た場合、
軒並み赤字だったのに対し、
１台あたりの利益率が格段に高かったそうで、

その理由として、
テスラではユーザーからの注文を
インターネットに限定した直接販売によって
販売コストを大幅に抑えたことと、
他社では思いもつかないような
生産方法で生産コストを削減したことです。

これによって、
大抵の国で実施されている
ＥＶ購入補助金が最大限活用できる
価格設定に調整することが可能となり、

ユーザーに向けて
『値引き』をしなくても、
割安感を持って購入してもらえる状態を
作り上げたことで利益率が高まりました。

そこで今回は、この理由の中から
他社では思いもつかないような生産方法って、
一体どんな方法なのか？についてお話しします。

有名なのが、
ボディー（車体）を作る際の、
『ギガプレス』と呼ばれる生産方法で、
他社のようにプレス機械で型取られた
鉄板（パネル）を貼り合わせ、
それを溶接してボディーを作るのじゃなく、

溶かした金属素材を（アルミ）
型の中に流し込んで圧力をかけることで
ボディーを一体成型してしまう方法です。

ただ一体成型とはいっても、
現時点ではボディーを前・中・後部と
３つに分けたうちの前部と後部の主要箇所に
ギガプレスでできたパネルを使っています。

これにより、
従来は複数の工程を経ていたものが、
大きく省けるようになり、
しかも一体成型の場合は溶接と比べ
仕上がり品質のバラツキも少なくなるため

出来上がったボディーの寸法調整や
手直しも不要になったことで、テスラは
『大幅な時間短縮』を手に入れることができ、
それが収益に直結したんですね〜
『時は金なり』とは、まさにこのことでしょう。

関谷はやと

 
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