ＥＶって実は急速充電よりも・・　

From：関谷はやと

先日のメルマガで、
日本ではＥＶの急速充電施設が足りない、
また足りてないのは分かっていながらも、
普及させようという気配が少ない・・

その理由の一つに、
急速充電器を設置する際のコストが、
１基あたり２０００万円と
（１００ｋｗｈクラス）
メチャクチャ高くなることが、
充電器の導入を検討してる人たちに
二の足を踏ませている・・
というお話しをしました。

ただ、そんな状況を踏まえてか
日本政府も２０３５年までには、
現在３万基ほどあるＥＶ用急速充電器を
５倍の１５万基にまで増やすと言ってるので、
今は普及する気配が少ないとはいえ、
全く無関心という訳じゃないんですね。

そこで今回は、
急速充電から少し視点を変えて、
ＥＶに乗っている人なら、
大抵は家のガレージに設置されているはずの
普通充電器についてお話ししたいと思います。

この普通充電器、
最初にお話しした急速充電器と比べて、
その違いは、読んで字のごとく
『充電時間』が違っていて、

じゃあ、
どのくらい違うのか？というと、
例えばＥＶの電池容量が５０ｋｗｈ
だとすると、
急速充電器でなら３０分で済むところを、
普通充電器だと１０時間ほど掛かるので、
約１０倍違う計算になります。

まあ、そのぶん
充電器の設置価格も大体で、
〜２０万円程度と圧倒的に安くなります。

たしかに数字だけを見れば、
『おいおい・・１０時間も掛かるんだったら、
その間、車に乗れないじゃないか！？』

と思ってしまいそうですが・・

でもよく考えてみると、
一般的な家庭で使うことを想定した場合、
たとえ通勤で車を使っていたとしても、
夜、自宅に戻ってからコンセントにつないで、
朝出勤するまで充電しておけば、

元々電池がカラになってる訳じゃないので、
たとえ１０時間充電しなくても、
毎晩コンセントにつなぐようにすれば、、

途中で電池切れを起こしたらどうするんだ！？
みたいに不安がる必要は全くありません。

例えるなら、
スマートフォンを充電する場合、
たまには出先で急速充電するものの、
ほとんどの場合は夜寝てる間にしますよね。

そう考えていくと、
エンジン車に給油するガソリンスタンド、
あれが急速充電器と同じ役割で・・

逆にいうと、エンジン車の場合は、
ガソリンスタンド（急速充電器）でしか
給油できないところをＥＶの場合は、
家庭でも充電（給油）することができ、
そいういう意味では、
使い勝手が良いとも言えるので、

急速充電設備ばかりじゃなく、
家庭で行う普通充電器との両建てで
普及させていく必要があるんですね〜

関谷はやと

 
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