晴れ、時々バイク　

From：関谷はやと

三栄自動車の事務所にて。

国内２輪車市場が大きく変化しているそうです・・

これは、車業界向けの日刊紙に

記事になってたものですが、

何でも、この２０１７年度の需要見通しで、

全需要３７万台のうち、

排気量５０ｃｃ未満の原付バイクの、

前年比９２．７％という予想以外は、

バイクの大きさ別に、
前年比１０１．６〜１０６．４％と

微増ではありますが、

すべて前年超えと強気の予想です。

そんな訳で、いまバイク業界は、

この盛り上がりに期待しているようです。

その理由は色々あるようですが、

僕の個人的な分析では、

車（４輪）で販売数が伸びている、

ハイブリッドカー（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）に、

一つの要因があると思っています。

というのも、

ほぼ世界中の自動車メーカーが、

ＨＶやＥＶを販売したことで、

４輪車の電動化が、
もはや『主流』と呼べるほどに成長しました。

その背景には、

エンジンから排出される排気ガスの量も、

エンジンだけの車と比べて少ないので、

車には乗るけど『環境にも配慮している』という、

ユーザー意識を刺激する戦略が影響しています。

これは車が、

日常の移動具としての役割を負っているためですが、

その反面、伸びを見せている２輪車は、

同じ移動具でも『趣味性』の高いバイク、

特に排気量の大きなバイク（２５０ｃｃ〜）に、

需要が集まっています。

ということは・・やはり、

ＨＶやＥＶって、

ふだん乗る分にはいいけど、

ただ趣味で乗るとなると、

ちょっと物足りないといった感覚が、

ユーザーの潜在意識にあるんだと思います。

つまり、

バイクから発せられるエンジン音や、

身体に直接風を受けるといったことで、

動物的な感覚、五感を刺激するんだと・・

しかもバイクなら、

車と比べて排気量が小さいため、

環境に対しても、

それほど罪悪感も無く乗ることが出来ます。

こういったユーザーにとってみれば、

バイクの位置付けって、

ＨＶやＥＶへの反抗とまでは行かないまでも、

それも含めてのストレス発散、非日常、

気分転換のための乗り物なんでしょうね〜

特にこの時期、晴れた日など、

『バイクに乗ってみたいな・・』

そう思う人も多いんじゃないかと思います。

あくまで『趣味の範囲』でのことですが・・

ところで、

僕も以前はバイクに乗ってたんですよ。

しかも、

排気量の制限なく乗ることが出来る、

『大型２輪免許』まで持ってたほど・・

でも僕の場合は趣味というより、

当時の若者ならほとんどが持っていた、

ごくシンプルな気持ち、

『バイクへの憧れ』が高じて、

段々と大きなサイズのバイクに向いていきました。

趣味なら凝ったり極めようとするんでしょうけど、

動機が憧れの場合、

実現してしまうと程よく熱が冷めていきます・・

この最近までバイクの市場が低迷してたのも、

多分僕みたいな人間が多かったからでしょう。

それが、

ＨＶやＥＶの普及がきっかけで、

再びバイクに注目が集まるようになるとは、、

何とも皮肉な感じがしませんか。

それと同時に、

人の感情の移り変わりって興味深いなあ、

とも思います。

関谷はやと

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