Ｎ−ＢＯＸが売れ続ける理由　

From：関谷はやと

ホンダで新車開発部門の
エンジニアをされていた方の話の中に、
２０１１年に発売された軽乗用ワゴン
『Ｎ−ＢＯＸ』を開発した当時の事が
書かれてあったんですが、、

それによるとＮ−ＢＯＸも
他のモデルと同様、市場調査を重ね、
それに基づいたコンセプトから
売れそうなデザインを考えるのと同時に、
動力性能や居住性、安全性など
モデル全体の『パッケージ』を決めて、
ようやく実車の開発へと進んだそうですが・・

ただ、その中で
他のモデルと決定的に違っていた点が、
形状を含め、これまでの軽乗用車には無い、
全く新しいコンセプトで作られたことです。

つまり、
前例や参考となるモデルが存在しない中で
生まれたのがＮ−ＢＯＸだったんですね〜

なので当然ですが、、
何をするにしても未知の要素が多く、

しかも、そういう前提条件の中で、
『売れるクルマ』としての
結果を求められたことは、
じゃあ何を以てして正解にするのか？
確証がつかみにくい中での開発だったはず。

その一方でＮ−ＢＯＸが
今でも売れ続けていることを考えると、
これほど開発当初の苦労が報われた事例って、
車以外を見渡しても少ないと思います。

現在では、ホンダの成功を目にした
他の自動車メーカーがＮ−ＢＯＸと
似た形状のモデルを発売していますが、

ただ、最初に登場した
元エンジニアの方が言うには、
Ｎ−ＢＯＸには乗車位置一つとっても
『なぜこの位置にシートを配置するのか』
その理由や背景、必然性が分かっていて、

その結果として、あの独特な
シートポジションが生まれたのに対し、
他の自動車メーカーの場合は、
Ｎ−ＢＯＸという
成功事例に基づいて作られているため、
どう頑張ってもＮ−ＢＯＸを上回る
パッケージにはならないだろう。と・・

僕もビジネスをやっている関係上、
この形状の車は、
どのメーカーのモデルにも
乗ったことがあるんですけど・・
ただ長い時間をかけて乗った訳じゃないので、
果たして、そこまで差があるのかどうか？
分からないのが正直なところです。

その点でいくと、
Ｎ−ＢＯＸを乗る続けているユーザーが、
その差を一番よく感じるんじゃないでしょうか。

関谷はやと

 
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