その差１０００万円、、　

From：関谷はやと

２０１６年にアメリカで先行発売され
日本では２０１７年に発売された、
ホンダのＨＶスポーツカー『ＮＳＸ』が、

今年８月、動力性能をさらに高めた
限定モデルを最後に（２０２２年販売予定）
生産を終了することが発表されました・・

ちなみに、ＮＳＸの最終モデルは
世界全体で３５０台のみの販売となり、
そのうち３００台がアメリカ向け（驚）

もちろん日本にも割り当てがありますが、
わずか３０台しかないため、
（残り２０台は日本とアメリカ以外の国向け）
販売価格２７９４万円と高額ながら、
発売前から超レアモデルとなることが
決まったようなものでした。

そのため、
予約金を支払った上での申し込み
にもかかわらず、
日本に入荷予定の３０台は、
すでに予約の受付が終了して、
アメリカでは、わずか２４時間の間で
予約が埋まったそうです・・

そんなニュースの後、
イタリアの高級スポーツカーメーカー
『フェラーリ』から、フェラーリブランドでは
初のＶ６エンジンを搭載したＰＨＶ
（プラグイン・ハイブリッド車）
『２９６ＧＴＢ』というモデルが、
このたび日本で発表されました。

ちなみに、
モデル名の『２９６』という数字は、
『２９』がエンジン排気量２９９２ｃｃ、
『６』は先ほど紹介したＶ６エンジンの
気筒数である『６』を意味しています。

なので、
スタイルやエンジンサイズ、
ＨＶというパッケージから見ると、
商品的にはホンダＮＳＸと、
ほぼ同じ位置付けなので、

モータースポーツファンにとっては、
Ｆ１レースの様相を呈しているように映るのも、
また興味の一つでしょうね〜

ただ、価格はホンダＮＳＸよりも
１０００万円ほど高い３６７８万円！
に設定されているんですが・・（驚）

ただ、ハッキリいって
ＮＳＸとフェラーリで
１０００万円もの性能差や
製造コストに差があるのかというと、
それは絶対に無いはずなんですよね。

じゃあフェラーリが、
価格を吹っ掛けているのかというと、
実は決してそうじゃなく、
（少しはあるかも知れませんが・・）

仮に、これらの車を買えるだけの
お金を持っていたとして、そのとき、

たった今、僕が言ったような、
『同じ位置づけの商品』だとか
『性能差が』という風に、

『どっちのモデルがどうだ』
みたいな比較をする人には

『別に乗ってもらわなくていいですよ・・』
というスタンスなのかも知れません。

逆にいうと、
ただでさえ入手困難なフェラーリに

その上さらに
『フェラーリじゃなきゃダメだ！』
というユーザーにだけ乗ってもらえれば、
それで良いと考えている、とも取れます。

その選定のために、
フェラーリによって設定された
『価格差』だと思えば、

フェラーリのプライドというか、
圧倒的なブランド力の高さを
世界に向けて示しているように思えます。

関谷はやと

 
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

メールマガジン【三栄自動車のメルマガ】

発行責任者：関谷はやと　（三栄自動車）

〒790-0054　愛媛県松山市空港通2丁目14番7号
ホームページ: 　https://3ei-j.com/
メールアドレス: info@3ei-j.com

メルマガは自動配信がおススメ（無料です！）
希望される方はコチラ↓の登録フォームまで
【三栄自動車のメルマガ】
https://55auto.biz/3ei-jseibi/registp.php?pid=1

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

メルマガの配信を解除される方は、
コチラをクリックして下さい。
↓
https://abfll.biz/brd/55s/3ei-jseibi/mail_cancel.php?cd=05rtLFeSX90Bk1