ついにマツダから 

From:関谷はやと

いきなりですが、

いま世界を走っている車の中で、

ガソリンエンジン車がどのくらいの割合か、

あなたは想像がつきますか?

最近はこのメルマガでも

しきりに『車の電動化』の話題を

取り上げているので、僕自身

以前と比べガソリン車の割合も

かなり減っているはずだと思っていて、

全体の、まあ6〜70%くらいかなあ・・

と、そんな感覚でいたんですね。

ところが、

ある調査会社のデータによると、

2020年時点でガソリン車の割合は、

86.7%もあって(驚)

逆にいうと、車の電動化率って、

実はまだ全体の15%程度なんですね〜

ただ、今後は?というと、

ガソリン車よりもEVやHVの方が

圧倒的に伸びていき、試算によると

今から10年後の2030年には、

ガソリン車の割合は40%程度にまで

減っていくそうです・・

何で冒頭から

こんなお話しをしたのかというと、

実は、頑なにエンジン車にこだわっていた

あの『マツダ』が、ついにHV専用モデルを

登場させたからなんです!

今回発売となった小型SUV

『MX−30』というモデルは、

排気量2.0?のガソリンエンジンと、

電気モーターを組み合わせた

ハイブリッド車の設定のみで、

しかも今年9月に

ヨーロッパで先行発売したモデルは、

なんと電気モーターだけで走るEV!

こうして時代の流れとともに、

車の動力源も変わっていくんですね・・

ただ、変わらない部分というか、

以前の面影を残したのかも?

そう思わせる面もあって、

今回発売されたMX−30のリヤドアは、

最後のロータリースポーツと呼ばれた

『RX−8』に採用されていた

『フリースタイルドア』と呼ばれる

観音開き式のドアとなっていて、

マツダRX−8

ドアを開いたところ

この辺りは、マツダのこだわりが

込められているように感じます。

さらに!

現時点では発表段階ですがMX−30は、

RX−8にも搭載されていた

『ロータリーエンジン』を

EVの発電専用エンジンとして復活させ、

コンセントで充電するタイプのEVじゃなく、

ガソリンを燃料とするEVで

販売する計画があるそうです。

そう考えると、

エンジン車そのものが減少しても、

エンジンを動力源としてじゃなく、

EVに必要な電気を供給するための

発電用エンジンとして、

新たな活路が見出されようとしている、

ともいえます。

関谷はやと

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