ついにマツダから
From：関谷はやと
いきなりですが、
いま世界を走っている車の中で、
ガソリンエンジン車がどのくらいの割合か、
あなたは想像がつきますか？
最近はこのメルマガでも
しきりに『車の電動化』の話題を
取り上げているので、僕自身
以前と比べガソリン車の割合も
かなり減っているはずだと思っていて、
全体の、まあ６〜７０％くらいかなあ・・
と、そんな感覚でいたんですね。
ところが、
ある調査会社のデータによると、
２０２０年時点でガソリン車の割合は、
８６．７％もあって（驚）
逆にいうと、車の電動化率って、
実はまだ全体の１５％程度なんですね〜
ただ、今後は？というと、
ガソリン車よりもＥＶやＨＶの方が
圧倒的に伸びていき、試算によると
今から１０年後の２０３０年には、
ガソリン車の割合は４０％程度にまで
減っていくそうです・・
何で冒頭から
こんなお話しをしたのかというと、
実は、頑なにエンジン車にこだわっていた
あの『マツダ』が、ついにＨＶ専用モデルを
登場させたからなんです！
今回発売となった小型ＳＵＶ
『ＭＸ−３０』というモデルは、
排気量２．０?のガソリンエンジンと、
電気モーターを組み合わせた
ハイブリッド車の設定のみで、
しかも今年９月に
ヨーロッパで先行発売したモデルは、
なんと電気モーターだけで走るＥＶ！
こうして時代の流れとともに、
車の動力源も変わっていくんですね・・
ただ、変わらない部分というか、
以前の面影を残したのかも？
そう思わせる面もあって、
今回発売されたＭＸ−３０のリヤドアは、
最後のロータリースポーツと呼ばれた
『ＲＸ−８』に採用されていた
『フリースタイルドア』と呼ばれる
観音開き式のドアとなっていて、
マツダＲＸ−８
ドアを開いたところ
この辺りは、マツダのこだわりが
込められているように感じます。
さらに！
現時点では発表段階ですがＭＸ−３０は、
ＲＸ−８にも搭載されていた
『ロータリーエンジン』を
ＥＶの発電専用エンジンとして復活させ、
コンセントで充電するタイプのＥＶじゃなく、
ガソリンを燃料とするＥＶで
販売する計画があるそうです。
そう考えると、
エンジン車そのものが減少しても、
エンジンを動力源としてじゃなく、
ＥＶに必要な電気を供給するための
発電用エンジンとして、
新たな活路が見出されようとしている、
ともいえます。
関谷はやと
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