セドリック
From:関谷はやと
三栄自動車の事務所にて。
先日に引き続きスイスの話題です・・
スイスにある都市、ジュネーブでは毎年、
『ジュネーブ国際モーターショー』といって、
世界各国から新型車やコンセプトカーが、
一同に集まる展示会が開催されています。
今日の自動車業界向けの日刊紙には、
その記事が載っていましたが、
一番の話題は、やはり『自動運転車』ですね・・
その中で今回、
ドイツのフォルクス・ワーゲンが、
自社グループ初の『完全』自動運転車を公開しました。
この車のコンセプト、
『Seif−driving・car』
セルフドライビング・カーの頭文字を取って、
その名も『Sedric=セドリック!』
どこかで聞き覚えのある名前だと思ったら、、
以前、日産が販売していた車に、
『セドリック』というのがありました・・
こんな場面で『セドリック』に再会するとは・・
ただ、ワーゲンのセドリックは、
日産のものとは似ても似つかない、
『電車』のようなワンボックス型です。
しかも、リモコン操作だけで、
車の方からドライバーの前にやって来て、
車に話しかけると『言葉』で返してくれるそうです。
さらに室内は、
前後に向かい合って座れるというレイアウト・・
車に乗る人から、
『運転』という作業を取り除くと、
こんな車になるのか!?というのを形にした車です。
さらにセドリックは、
人工知能の技術なんだと思いますが、
『もっとも景色の良いルート』を選んで、
運転してくれるそうです・・
でも、、ここで疑問が・・
誰が『景色がいい』って決めるんでしょうね?
『う〜ん・・』悩みます・・
たぶんこれは、
地図・映像データを元にして、
人の脳が反応する景色に焦点を当てているんだと思います。
まあ、いろんなことを考え付くもんですね〜
これが普及すると、
タクシーやバスの運転手さんも、
いなくて済むんじゃないのか!?
と思ってしまいます。
さらに日本では、
長距離輸送のトラックを『自動運転化』して、
ドライバーがいなくても、
物流が可能なように進めているらしいです。
これは、
現実問題として、長距離ドライバーの不足や、
輸送中に何かのアクシデントで、
スケジュールが遅れたりすると、
ドライバーは、それを調整しようと、
どうしても無理な長時間運転をしてしまいがちです。
こういったことが、
交通事故を誘発するという原因になっていることからも、
労働環境を改善する役割、のために
『自動運転車』を活用するのは良い方向だと思います・・
そう聞くと、
たしかに、その兆しがありました・・
僕が先日、出張で東京に行った話は、
このメルマガでも何度か話題にしましたが、
東京に行くと、
地下鉄駅の通路などに、
マンションなどに見られる、
『不在者用荷物受取ボックス』みたいなのが、
いろんな場所に設置してあったんですね。
これなら、
荷物の受け取り手にとったら、
『自宅に居なくても』
荷物の受け取りが出来ますね・・
また配達側にとっても、
『不在による再配達』を減らすことができます・・
輸送業界としては、
まずは宅配便の輸送を、
自動化&不在による再配達率を減少させる、
という目的と、
人手不足が予想される、
東京オリンピックに照準を合わせている。
とのことでした・・
そういえば、、
こういった『不在』の場合って、
昔は近所の人や、
町内の雑貨屋さんみたいな商店が、
『好意』で預かってくれてたような気がします。
もちろんその頃の僕は子供だったんですけど、
近所周りが一緒になって生活していた感がありましたね・・
まあ、あの時代にも『大人の事情』による、
それなりの不満や困りごともあったんでしょうけど、、
でも今は、
その役目を『他人が直接関わらない方法』で、
しかも快適にこなせる世の中になりつつあります・・
つまり、、自分の周辺の雑多なことは、
『コンピューター』や『自動運転車』などの、
機械が手助けしてくれます。
今までは、
人間だけでコミュニケーションを取っていたことが、
少し進んで、
コンピューターを介して、
人間同士のコミュニケーションを取っていました。
あなたが読んでくれている、
このメルマガなんかがそうですね・・
それがこの先は、
コンピューターや機械を直接相手にして、
コミュニケーションを取っていく場面もあります。
こう考えると、
『アナログ』と『デジタル』、
そして『その中間』のどれが自分に合っているか!?
ハッキリと分ける訳じゃないんですけど、
そんな視点も必要になるんかな・・と思っています。
それがないと、
何かコンピューターや機械に振り回されている、、
そう感じているのって、
僕やあなただけじゃないはずです・・
関谷はやと
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