（実は）キャデラックだけじゃなかった。
From：関谷はやと
前回のメルマガでは、
アメリカのゼネラルモーターズ社（ＧＭ）の
高級車ブランド『キャデラック』が、
2022年後半からの予定で、
キャデラック初となる電気自動車（ＥＶ）を
発売するにあたって、
既存の販売店（ディーラー）に向けて、
ＥＶ用の新たな設備投資をするか、
しない場合はキャデラックのブランドを
ＧＭが買い取る形でディーラーを辞めてもらうか、
のどちらかを選択するように求めた・・
というお話しをしました。
キャデラック初となるＥＶ『リリック』
ところで、
この写真のようにキャデラック初のＥＶは、
高級車ブランドとは言いながら、
従来ながらのキャデラックらしい
セダンではなくＳＵＶタイプとなっています。
でも・・なぜキャデラックは、
ＳＵＶを選択したんでしょうか？
まあ、流行っているというのもあって
たしかに今はどの自動車メーカーも
ＳＵＶタイプのモデルを
ラインアップしているので、
そんなに違和感はありません。
これって僕が思うに
ＥＶに使われているモーターや
バッテリーのような装置のサイズが、
多少大きくなったとしても、
ＳＵＶの方が納めやすいという理由が
あるからじゃないかと・・
ずっとこのメルマガを読んでくれている
あなたなら、きっとこの理由に
気付いたんじゃないかと思いますが、
自動車メーカーにとって、
避けて通れない環境問題を考えると、
石油を燃料とする車だけじゃなく、
ＥＶのような電動化を、
どうしても進めなくちゃいけない、
という事情があります。
ところが、その時ネックになるのは、
モーターやバッテリーといった装置を
いかに小型化・高出力化できるか、
なんですけど・・
いくら高級車ブランドだとはいっても、
こればかりはエンジン車と勝手が違うので、
『じゃあ明日からできま〜す』
と言うほど簡単じゃないんですよね〜
そんな背景もあって、
キャデラックに限らず、
世界中の自動車メーカーがＥＶを発表する際には、
ＳＵＶタイプを採用するケースが多いんです。
しかもＥＶの動力である電気モーターは、
エンジン車のように
発進する時の力が弱いために
それを補う変速機を必要とする訳じゃなく、
出足から力強い加速が得られる
というメリットがあります。
そのため、
車重が重くなりがちなＳＵＶでも、
モタつく感じもなくスムーズに発進できます。
そう考えていくと・・
今のＳＵＶブームって、
自動車メーカー各社が現在のような
電動化に取り組みやすくするため、
かなり前の段階から準備して、
意図的にブームを起こしたんじゃないか？
とも思えてくるんですけどね〜
さすがに考えすぎでしょうか？（笑）
関谷はやと
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