自動車メーカーがＥＶ用バッテリーを作るべき理由　

From：関谷はやと

ＥＶやＨＶをはじめとする
電動車の割合が増えたことによって、
これまでエンジン車を中心に作ってきた
自動車メーカーにとっては、
生産コストの１／３を占めるとも言われる
電池（バッテリー）の存在が
重要かつ課題になり始めています。

その理由は、
今までならエンジン車の生産台数と比べ、
ＥＶの台数が圧倒的に少数だったこともあり、
少しくらい収益性を落としてでも
自社でバッテリーを生産せずに、
電池メーカーから調達する方が
生産コストを抑えられてたんですね。

ところが、
色んな自動車メーカーが、
ＥＶの生産を手掛け始めたことで、
価格競争が始まり、
結果としてバッテリーの調達コストにも
（それに加えてＥＶ本体の性能競争）
着手する必要性が生まれてきました。

となると、
バッテリーを自社で生産するのが、
（自社のグループ企業も含めて）
コスト的に最も有効な方法となります。

ただ、エンジン車を中心に作って来た
自動車メーカーにとってバッテリーは、
ガソリンと同様、
車を走らせるのに必要な燃料だ、
という考えがあるのも事実で、

そのためなのか・・
アメリカのテスラや中国のＢＹＤといった
ＥＶ専業メーカーと比べて
バッテリーの生産体制に
大きな後れを取ってしまいました。

その背景には、今お話しした
なぜ自分たち自動車メーカーが
燃料を作る必要があるのか？という考えが、
バッテリーの重要性に対する認識の差となり、
それが表面化したんだと思います。

たしかに、
エンジン車ならガソリンを給油すれば
すぐに走ることができますが、
ＥＶの場合は、
たとえ車にバッテリーが搭載されていても
さらに充電をしなくちゃ走れませんよね。

そう考えると、
ＥＶにとってのバッテリーは
車の性能を位置付ける重要なパーツとなり、
エンジン車でいうガソリン
（燃料）に相当するのは、
バッテリーじゃなく電気なんですね〜

であれば、
自動車メーカー自身で
バッテリーを生産する方が
コスト的にも性能的にも有効な方法だ、
というのが、よく分かります。

関谷はやと

 
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