この時期に欲しくなる機能 

From:関谷はやと


先日のメルマガで、日産が販売している
3列シートタイプのワゴン車『セレナ』が
モデルチェンジしたお話しをしました。

また今回のラインナップでは、
排気量2000ccのガソリンエンジンモデルと、
排気量1400ccのガソリンエンジンで、
EV用の発電機を作動させる『eパワー』の
2タイプになるそうです。

ちなみに『eパワー』というのは、
エンジンを搭載しているにもかかわらず、
そのエンジンで直接車を走らせる訳じゃなく、
あくまでEV用の発電機を作動させるための
動力としてエンジンが使われています。

というのも車って、
ずっと一定速度で走るばかりじゃなく、
渋滞路をノロノロ走る場面もあれば、
高速道路を走る場面もあったりと、
様々な走行条件が組み合わさっているので、

条件によっては、
ものすごく燃費性能が伸びたり
逆に燃費が極端に落ちたりするんですね。

すると、エンジンから出る排出ガスも
設計した通りクリーンな状態もあれば、
環境負荷の高い場合も当然発生します。

この点は、
EVと比べて環境に与える影響が
安定しない理由の1つでもあり、
世界でEVが注目されているのもそのためです。

とはいえ、エンジンという装置は、
重たいバッテリーを搭載したEVよりも軽い燃料で
より航続距離を延ばすことができるため、
エネルギー効率に優れている面もあって、
こうした背景から
『eパワー』というシステムが生まれたんですね。

ところで、
ニュースでも話題になっていましたが、
これから寒くなる時期を迎えるにあたり、
電力需要が増えてくることを見越して
節電への呼びかけがされるのと同時に
電気料金の値上げも実施されようとしています。

こうしたムードが広がると
家庭で消費する3日分もの電力が
1回の満充電で必要となるEVに対して、
冷ややかな反応になりがちです・・

でもEVの中には、
車に搭載しているバッテリーから、
家庭用のコンセントに向けて給電できる機能を
持っている車種もあるので、
そう考えると逆にEVのメリットをアピールする
よい機会になるかも知れません。

ということは、
『eパワー』にも給電機能があれば、
万が一停電になっても電気が使えるので、
あればいいなあと思います。
ただガソリン代って電気代よりも高いので、
本当の非常時にしか使えませんが・・

関谷はやと

 
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