仕事がなくなる!? 

From:関谷はやと

 

ドイツ アウディのSUVタイプEV

エンジン車と比べるとEVは、
エンジンオイルやベルト、点火プラグや
各種フィルター類といった
『消耗品』の使用点数が少ないので、

今までみたいに、
消耗品を交換したりメンテナンスのために
三栄自動車のような整備工場に
入庫する機会そのものが確実に減っていきます。

まあ、これはウチに限ったことじゃなく、
車のメンテナンスをやっている所なら、
早い遅いは別にして、必ず直面する課題です・・

実際に、僕の同業者仲間にも、
(EVばかりになったら)
『仕事がなくなるぞ、オイどうする!?』

みたいに、
危機感は持っているものの、
『その先』にまで、
考えが及んでいかない事って、
結構ありがちなんですよね・・

そこで、EVの普及スピードでは、
日本の自動車メーカーよりも早い、
ヨーロッパ車メーカー系のディーラーでは、
その見通しに対して、

EVは、
自社の同クラスのエンジン車と比較して
2〜30%程度車重が重くなるため、
(大型セダンで400kg以上にも!驚)

その分タイヤへの負担が大きくなり、
一説によると、エンジン車のタイヤより
20%ほど早く摩耗するので、
安全で快適に乗っていただくためにも、
今後は、そういった点を
ユーザーにアピールしていく・・
と考えているそうです。

言われてみれば確かに!ですね〜

こうした視点の変え方って、
実はとても大事なことで、

従来からある、
エンジン車のメンテナンス項目から、
減っていく内容ばかりに気を取られていると、
冷静に考えられなくなって、
必要なことが思い浮かばなくなるんですよね。

結局のところは、
ユーザーがEVに乗り換えることで、
今までのカーライフがどう変わっていくか?
というイメージを明確にして、
それに対する提案を考え、実行していく。

そうした地道な繰り返しの中から
課題解決の糸口が見つかるんだと・・
シンプルな考え方なんですけど、

専門的な分野になるほど、
実は意外と見落としがちな部分なんだと、
改めて気づかされましたね〜

関谷はやと

 
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