スライドドアじゃないんですか？　

From：関谷はやと

今から１年ほど前のこと、

東京で開催されたセミナーで知り合った

仙台で中古車販売店をやってる社長さん、

ちなみに年齢は僕より１０歳近く下の方です。

ところで、このお店には特徴があって、

三菱のデリカＤ５（ディーファイブ）という、

ワンボックス型のＳＵＶだけを

オークションや

個人からの買い取りで仕入れて、

それを

室内のカーペットを剥がしたり、

エンジンや足回りのパーツを交換したり、

エアロパーツを装着するなどして、

かなりの手間をかけて

『再生』していくんだそうです。

三菱デリカＤ５

しかし、この話を聞いた僕が、

一番最初に思ったシンプルな疑問は、

何でこの社長さんは数あるＳＵＶの中から、

市場に出回ってる台数の少ないデリカＤ５を

わざわざ選んだんでしょうか？

マニア層には受けるかも知れませんが、

ビジネスとして考えると、

出回っている台数が少ないというのは

仕入れひとつとっても大変なんですよね・・

と、そんなことを考えてたら、ちょうど

答えになりそうな記事が見つかりました。

それが（ＳＵＶには）

『なぜスライドドアが設定されないのか？』

というテーマの記事でした。

たしかに以前は、

どのメーカーにもスライドドアを採用した

ＳＵＶやＲＶがありました・・

その理由はズバリ、

乗り降りのしやすさからです。

ところが、

いま走ってるＳＵＶの後席ドアは、

前席と同じタイプの車がほとんどで、

スライドドアを採用してる車は、

軽自動車でも普通車でも

ワンボックスタイプの車しかありません。

また最近では、

コンパクトカークラスのサイズで、

タイヤ外径を大きくして床下の空間を

比較的高くとった『コンパクトＳＵＶ』

と呼ばれるタイプの車も登場し始めましたが、

ただ、いくら見た目がそれっぽくても

元々のベース車がコンパクトカーなので、

外観はＳＵＶでも居住性は変わらないので、

ワンボックスタイプのように、ある程度

室内高がある車じゃないと

『スライドドア』の設定ができないんですね〜

そんな訳で、

使い勝手の良いスライドドアは、

ワンボックスタイプの車にしか

設定されなくなったんですけど、

逆にワンボックスタイプの車には、

ＳＵＶみたいにタイヤの外径を大きくしたり、

車の床面を高くしたモデルがほとんどありません。

ところが、

この視点で車を探してみるとデリカＤ５だけが、

僕が知る限り、そんな両方のいいとこ取りをした

スタイルになってるんですね〜

ここが人気の１つとも言えそうです。

そう考えると、最初の疑問だった

この社長さんが何でデリカＤ５を選んだのか？

それはきっと、

他社製のＳＵＶには全く目もくれず、

デリカＤ５じゃないとダメだ！という、

マニア層の独特なこだわりに

気づいてたからなんでしょうね・・

事実、この社長さんのビジネスは

東北を中心とした全国のユーザーから

支持を受けているそうです。

関谷はやと

　

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