（マニア向けかも？笑）カタログの見方　

From：関谷はやと

車のカタログを読んでいると、
『エンジン出力』という項目があって、
見たことがある人もいるかと思います。

また、その中に
『馬力』や『トルク』という
出力を示す数値が記載されているんですが、
たぶん、ほとんどの人にとっては、
よく分からない数値じゃないかと思います。

ただ車の性能に
強い関心がある人の中には、
この数値が車を選ぶ際の
基準になってる人もいて、

そういった人にとっては、
馬力やトルクの数値そのものを、
一種のステータスだと感じてる節もあるんですよ。

まあ、そうじゃなくても、
馬力やトルクという数値には一体、
それぞれどんな意味があるのか？
知っておいて損はないので、
ちょっとお話ししますね。

まずトルクについてですが、
（笑い話でも何でもなく）
ワインの栓に使われてるコルクとは、
まったく違うものだというのを
とりあえず知っておいてください・・

ところでトルクという言葉を、
日本語で表現すると『回転力』となり、

イメージとしては
エンジンが回っているときの
力強さそのものを表す数値です。

そしてこのトルク（エンジンの力強さ）に
『時間』という要素を加味すると
『馬力』になります。

ちなみに『１馬力』というのは、
文字通り『馬１頭分の力』が元になっていて、

学問的には、
重さ７５ｋｇの物体を１秒間に１メートル
動かすことができる力のことを言います。

なので、例えば
車重７５ｋｇの車が１メートルを走るのに
エンジン全開で、もし１０秒かかったとすれば、
その車のエンジン馬力は０．１馬力となり、

逆にもっと早く
０．１秒で走ることができたら、
そのエンジンは１０馬力となります。

これがカタログに載っている
『（最高）馬力』と呼ばれるものです。

こんな風に、同じ重さの車を
同じ力で同じ距離を動かすにも、
『時間』という要素を加えることで、
エンジン性能に違いがあることが分かり、

当然ですが
馬力の大きなエンジンの方が、
短時間でより速いスピードを
出すことができます。

ところが、
特にクルマやバイクの場合は、
道路状況や制限速度によって
アクセルペダルの踏み込み加減、
つまりエンジン自体の回転数を
変えながら走っていますよね。

なので、
実用性を考えた場合は
最高馬力だけじゃなく、
いつも走っているときのエンジン回転数で、
果たして何馬力出ているのか？

カタログからこの数値を見ることで、
車重が重くても速く走れるとか、

また同じ車重でも馬力が違えば、
こっちの車の方が速く走れるとか、
そういった違いを知ることができます。

関谷はやと

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