押すか引くかで大きな違い　

From：関谷はやと

昨年１１月頃のニュースでしたが、
ホンダは、２０２１年６月をもって、
５０年以上続いた軽トラックの製造を
終了するんだそうです・・

まあ、たとえ車が無くても
移動手段にはそれほど困らない
都市部に住んでいるような人や、

車に乗るといっても、
乗用がメインで荷物を積むことなど、
ほとんど無い人にとっては、

別にどうってことない話題なんですけど・・

ただ、、
農業や漁業、酪農といった、
食に関わる仕事をやってたり、
物流に関わってる人、

あるいは
自宅で農作物を作ってるような人、
それ以外でも軽トラックというのは、

引っ越しやちょっとした片付け物、
かさばるものを運ぶ時など、
とても便利な乗り物として、
多くの人から重宝されています。

なので、
『軽トラックがなくなる』というのは、
そういう人々にとって
とても重大なニュースなんです。

ちなみに、
現在の軽トラック市場は、
今回取り上げたホンダのほか、
ダイハツ、スズキといった、
軽自動車を生産してるメーカー３社で、
国内シェアを分けていますが、

それより以前は、上記３社のほか、
スバルやマツダといったメーカーも
軽トラックを生産していたんですよ。

で、
そのうちホンダとスバルの軽トラックは、
荷台の下にエンジンやミッションといった
動力を搭載している
『リアエンジン構造』となっていたことで、
特に荷物を積んで坂道を上る時の
安定感が抜群だったんです！

ここで・・
ちょっと想像して欲しいんですけど、

例えば、あなたが
荷物を載せた手押し台車で
坂道を上るとして・・その時
後ろから台車を押して上るのと、
前から引っ張りながら上るのとでは、

どちらが上りやすいと思いますか？

たぶん後ろから押す方じゃないかと・・

これで想像しにくい人は、さらに！

ひと昔前によくあった
『スポ根モノ』のドラマや漫画などで、
大きなタイヤをロープで縛り
腰に掛けてグランドを走るという、、
あのトレーニングを想像してください。

あれって、
タイヤを後ろから押すよりも
引っ張る方がはるかにしんどいから、
トレーニングになるんですよ。

しかもグランドのような平地じゃなく、
坂道で引っ張ることを考えたら、
誰だってイヤでしょう？（笑）

つまり、それだけ、
荷物を積んで坂道を押すのと引くのとでは
車にかかる負担も違ってくるんです。

なので、ホンダの軽トラックは、
後ろから押すタイプの『リアエンジン』を
採用してるんですが・・

ただ、いいことばかりじゃなく、
その分車全体の構造が複雑となり、
どうしてもコストが高くなってしまいます。

たとえ良いこととは分かっていても、
価格が重要な決め手となる
軽トラック市場において、これは致命的・・

結果として、
最初にお話ししたとおり、
惜しまれながらも来年６月をもって、
生産終了となってしまうんですね〜

まあ、
世の中の趣向が、軽トラックの価値を
価格以外の部分で見出すようになれば、
話は変わってくるかもしれませんが・・

関谷はやと

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