長い目で見ることも大切　

From：関谷はやと

プライベートデスクにて。

今から数年前に、
市販車として登場した電気自動車が、

まだ現在ほど普及してなかった頃、

ユーザーが抱えていた、

『不安』や『悩み』といえば、

『電池（バッテリー）』に
関することがほとんどでした。

まあ、これは今でも同じかもしれませんが、

それでも、

バッテリーの信頼性が上がったことと、
充電施設が増えたことで、

不安や悩みの程度も軽くなりました。

さて当時に戻ります・・

電気自動車に関する、

このような問題を解決しようと、

イスラエルにあるベンチャー企業が、

電気自動車を使ってくれるユーザーを、

集めて会員になってもらい、

電気自動車の車体そのものを、
無料(タダ)にする代わりに、

会費を払って電池だけをリースしてもらう、

みたいなシステムを始めました。

これは実際に、

充電に数時間かかっていた頃には、

画期的なシステムでした。

しかも、

自動車メーカーとは別の、

電池製造ベンチャー企業と提携し、

自社製の電池を用意して、

電気自動車市場に乗り込んで来ました。

なにしろ、

充電が必要になったら、

電池をリースしているお店に、
電気自動車を乗り付ければ、

その場で別の電池に交換してくれるんですから、

待ち時間も充電時のように、

何時間もかからず数十分でＯＫです・・

実は、

このベンチャー企業の若い社長さんは、

携帯電話が出始めた頃の状況から、

このシステムのヒントを得た、

と言ってました。

その昔、
携帯電話の電池もガチャっと、
入れ替える構造でしたが、

でも今では、

電池も長持ちするし、

おまけに密閉されていますよね。

果たしてこの会社は、

その後どうなったでしょうか・・？

アメリカの電気自動車メーカー、

テスラに代表されるように、

電池の性能はものすごい勢いで向上し、

おまけに充電施設の数も、

うなぎ登りに増えました。

自分のガレージに
充電装置をつけている家庭も増えました。

さらに、

以前は電気自動車用の電池と言えば、

材料に高価な希少金属を使っていて、

また、

その材料を産出できる国が限られていたため、

国際政治・経済の駆け引きに使われるくらい、

入手困難な状況でした。

その結果、

電池のリースが増えれば増えるほど、

原価ばかりがかかってしまい、

かといって、その額全てを

会費に上乗せできるはずもなく、

また、

日本の、電機メーカーなどによって、

先ほどの希少金属を使わずに、

高性能を発揮する電池も開発され、

残念ながら、

このベンチャー企業は、

経営が立ち行かなくなりました。

電気自動車ユーザーの、

悩み事を解決しようという、

着想は良かったんですが、

せっかく、
携帯電話市場を参考にするのなら、

その市場動向を、

もっと長い目で見るべきでした。

ユーザーの抱える悩みが、

その時だけのものか、

ずっと続く根本的なものなのか、

ビジネスにおいては、

ここをしっかり見極めないと、

失敗する恐れがあるんです。

関谷はやと

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