月面レース　

From：関谷はやと

三栄自動車の事務所にて。

民間純製の月面探査機で、
『月面を５００メートル走行する』

ルールはたったこれだけの、
シンプルなレースが賞金総額３０００万ドル、
およそ３０億円で開催されます。

アメリカの『Ｘプライズ財団』という財団が主催し、
メインスポンサーは、あの『Ｇｏｏｇｌｅ』です。

この月面探査レース、
実際には、３つのミッション（使命）があって、

１．月面まで探査機を届ける。
２．月面を５００メートル走行する。
３．その経過画像を地球に届ける。

シンプルですけど簡単じゃありません・・

知っていると思いますが、
月面には空気がありません。

空気がないということは、
太陽からの熱を遮る役目や、
表面の熱を保つ役目になるものがありません。

夏は暑く、冬は寒いのレベルよりはるかに苛酷で、
太陽が当たるときは１００度、
当たらないときはマイナス１００度とのこと。

その差２００度！！
極端すぎます・・

また月の満ち欠けのとおり１４日周期で、
温度差２００度を行ったり来たりしますので、

探査機が、たとえ月面に到着しても、
その熱で機械が傷むんだそうです。

車でも、
最近は電化製品と同じかそれ以上に、
コンピュータや電子機器が搭載されています。

これらが傷む原因のほとんどが、
『熱』と『振動』によるものです。

原因の一つである『熱』には、
これからの季節、夏の炎天下みたいな外気の熱と、

コンピュータ内を流れる電気によって発生する、
内部からの熱とのダブルパンチです。

それが車の故障原因にもつながっています。

よくいう『コンピュータの誤作動』というやつです。

地球上で、こんな状態ですから、
月面だといかに熱対策が必要かが分かると思います。

コンピュータが言うことを聞いてくれないと、
地球から操作しても探査機は反応しません。

ですので、
探査機を走らせることも、
画像を送ってもらうこともできません。

おまけに月面には道路がありませんよね。

まあ当然ですが・・

ということは、このレース、
道なき道、でこぼこ道ばかりを５００メートル走ることになる訳です。

調べてみると、なんとその標高差は、
地球とほぼ同じで約２００００メートル！！

月面には地球と同じような海もないので、

海底１万メートル以上の場所から、
８０００メートルを超えるエベレストの頂上のような場所まで、

水の中を通らず陸続きです。

まるで真空状態の中を走るオフロード・レースです。

ということは、
コンピュータのもう一つの故障原因、
『振動』も探査機に困難を与えます。

走行中にタイヤが外れないように、
月面からの衝撃をうまくかわす方法が必要です。

そして、
コンピュータの信頼性を高めることも、
この月面探査レースに勝利するための、
大きな課題です。

『月面を５００メートル走行する』

シンプルなルールの中に、
基礎研究の大切さや最先端の技術に加えて、

思いもよらないアクシデントに対応するための、
常識破りな発想も要求されます。

こんなプロジェクトってワクワクしますよね。

１９６９年、
アメリカのアポロ計画によって、
人類初の月面着陸に成功しました。

今から４７年前のことです。

それが民間の１プロジェクトで、
月面探査ができるほど身近になりました。

日本からも１チーム出場しているそうで、
探査機の打ち上げが待ち遠しいところです。

先日にあなたにお話したメルマガで、

ル・マン２４時間レースで、
トヨタがポルシェに敗れたのをお伝えしましたが、

その原因が徐々に明らかになってきています・・

アクシデントに見舞われた時への対応って、
品質や性能を突き詰めていくだけじゃ得られません。

『真剣に遊ぶという発想』とか、

『ワクワクしながら仕事する』

僕たちを含めて、
今の日本企業に必要なのって、

こんなプロジェクトを思いつくような発想なのかも・・

関谷はやと

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