都市部のバス路線なのに！？　

From：関谷はやと

先日、インターネットニュースに
大阪府の南部地域を運行するバス会社が、
今年１２月をもってバス事業を廃止する・・
という記事があって驚きました。

ちなみに廃止の理由は、
バスの運転士不足や売り上げの低下という、
なかなか厳しい事情によるものですが・・

それでも、
１日に数人しか利用者がいない路線バス、
みたいな地方の過疎地域なら分かりますが、
人口９００万人近くを誇る大阪府でも
こんなことが起きるんだ・・
というのが正直な感想です。

たしかに路線バス事業というのは、
実際に利用者がいようがいまいが、
決められた路線を決められた時間で
運行しなくちゃならず、そのためには
バスはもちろん運転士さんを確保するための
『固定費』が必要となります。

ということは、
利用者の多い路線であれば、
路線収入が固定費を上回って採算の出る状態、
つまり『黒字』となりますが、、
反面、利用者が少なければ赤字となります。

『だったら値上げすればいいんじゃないの！？』
と思うかも知れませんが・・

すると今度は利用者の負担が増してしまい、
これまでバスを利用していた人たちが、
バスよりも安上がりな移動手段を探すとか、
それができない人たちだけが、
仕方なくバスを利用している・・
という悪循環に陥ってしまいます。

なので、一番の解決方法は
『バスの利用者を増やす』なんですけど・・
ただ、さっき言ったように
他の移動手段と料金面での比較もあるため、
事はそう簡単な話じゃないんですね〜

今回のバス路線もそうですが、
そもそも公共交通機関というのは、
交通インフラを担うという役割があるため
一般の企業間に見られるような
競争原理からは少し離れていて、
ある程度保護された環境にあります。

ところが一方では、
保護された環境によって、バス以外の
交通サービスと競争する目を摘んでしまう・・
という側面もあるんですね。

そう考えると、
大都市でバス事業が廃止される事は、
今のままでは公共交通システムに限界が来るぞ、
という暗示なのかも知れません・・

関谷はやと

 
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