好決算となった理由（その２）　

From：関谷はやと

先日のメルマガで、
日本の自動車メーカー各社が発表した
昨年度の決算が好転した理由について、
大きく３つあるうちの１つを
『円安による為替差益』だとお話ししました。

そこで残り２つについてですが・・

その前に、
自動車メーカーで作られた車が
どのようにしてユーザーの手元に届くのか、
その流れを説明すると、

一般的に自動車メーカーというのは、
あくまで車を生産する会社として運営され
実際ユーザーに販売しているのは、
特定の自動車メーカーと契約を結んだ
『ディーラー』と呼ばれる販売店が、
営業エリアを任されて販売しています。

こうして販売車種とエリアを特定することで、
ディーラーは安定的なビジネスが行えます。

とはいえ、
別の自動車メーカーでも
似たようなタイプの車種を作っているため、
当然メーカー間での販売競争が発生します。

そのため自動車メーカーから
ディーラーに対して『販売奨励金』と称する
資金的な支援を行っているんですが・・

コロナ禍による生産性の落ち込みが、
新車不足を引き起こしたため、
ある意味ユーザーの方から、
『とにかく車を売って欲しい！』
という状況に転じたんですね。

ディーラーにすれば
従来ほどの販売コストを掛けなくても
新車を買ってもらえる状態となり、

それに伴って自動車メーカーも
販売奨励金の額を減らすことができ、
この現象が世界全体で起こった結果、
自動車メーカーの収益は上がりました。
これが２つ目の理由です。

そして３つ目、こちらも、
そもそもの要因はコロナ禍にあります。
人や物の流れが止まったことで、
車を作るのに必要な材料が揃わない、
あるいは不足して調達価格が上昇しました。

それを新車販売価格の
『値上げ』という形で反映させた結果、
仮に前期と同じ販売台数だったとしても
売上の総額自体は増額しますよね。

日本の自動車メーカー各社が
今回好決算となった理由には、
１．円安による為替差益の増加
２．販売奨励金の出費が減った
３．販売価格の値上げ　
と『外的要因』が多いことが分かります。

関谷はやと

 
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