３（スリー）リッター・カー　

From：関谷はやと

かつて、世の中に電動車という言葉すら
無かった時代（今から３０年ほど前）に、
世界中の自動車メーカーは、
３リットルの燃料で１００ｋｍの距離を
走行することができるエンジン車、
いわゆる『３（スリー）リッター・カー』の
開発を目標にしていました。

これを燃費に換算すると、
１００ｋｍ÷３リットルなので、
リッターあたり約３３ｋｍとなるんですが、
当時は、その３分の１から半分程度の燃費
（１リッターあたり１０〜１５ｋｍ）でした。

でも、なぜ燃費の目標を
３リッター・カーにしたんでしょうね？
単純に考えると燃費が伸びれば
燃料費が安くなるのは分かりますが、

例えば５００ｋｍ走るなら
燃料が１５リットルあれば足りるな・・
みたいに計算しやすいからでしょうか？

それとも、
当時の技術を元に導き出した目標値が、
たまたま１リッターあたり
３３ｋｍだったからでしょうか？
という訳で今回は、
その燃費について考えてみたいと思います。

ところで、
３リッター・カーという言葉が出てから
３０年経った現在では、
車のカタログに記載されている燃費も、
限りなく３リッター・カーに近づきましたが、、
でもそれは、エンジンとモーターを併用する
ＨＶのような電動化の技術が普及したことで、
ようやく実現できた数字です。

たしかに今どきの車であれば、
燃費を意識しながら上手に運転すれば、
エンジンだけの車でもリッター３３ｋｍを
達成することは出来るかも知れませんが、、

まあ、でもそれには
ドライバーの運転技術が必要なので、
車（エンジン）の性能だけで、
燃費を達成したという訳じゃありません・・

とはいえ、技術の進化によって、
エンジン車の燃費が伸びたのは事実で、
ようやく３リッター・カーが
目前になってきたぞ！
そう思った矢先に車の主流がエンジンから
電気モーターへ移ろうとしているのも
また事実です。

せっかくなら、
このままエンジン技術が進化して、
もっと燃費を伸ばして欲しいなと、
個人的には思いますが・・

ここで本題に戻ってなぜエンジン技術者は、
３リッター・カーを目指したのか？
しかも目標達成が見えてきた状況で、
そのエンジンから遠ざかるように
電気モーターへ移ろうとしているのは
どうしてでしょうか？

考えがまとまり切らなかったので
続きは次回以降にお話ししたいと思います。

関谷はやと

 
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

メールマガジン【三栄自動車のメルマガ】

発行責任者：関谷はやと　（三栄自動車）

〒790-0054　愛媛県松山市空港通2丁目14番7号
ホームページ: 　https://3ei-j.com/
メールアドレス: info@3ei-j.com

メルマガは自動配信がおススメ（無料です！）
希望される方はコチラ↓の登録フォームまで
【三栄自動車のメルマガ】
https://55auto.biz/3ei-jseibi/registp.php?pid=1

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

メルマガの配信を解除される方は、
コチラをクリックして下さい。
↓
https://abfll.biz/brd/55s/3ei-jseibi/mail_cancel.php?cd=05rtLFeSX90Bk1