（ＥＶが売れない）実はこんな理由が・・　

From：関谷はやと

いつもあなたに読んでもらっている
このメルマガでも、
たびたび話題にしている
ＥＶ（電気自動車）について、

例えば、
アメリカのＥＶメーカー『テスラ』が、
昨年１年を通じて販売した台数は、
およそ５０万台で、

その結果
創業以来初の黒字決算となり、
ようやく軌道に乗ってきたか・・
という状態にまでなりました。

ちなみにテスラは、
アメリカの量産メーカーとして
クライスラー以来、
実に１００年振りに誕生した企業、
となるそうです・・

こうなると、
メディアも放っておくはずはなく、

自動車関連のニュースには、
常にテスラが話題の上位に
取り上げられるようになりました。

すると不思議なことに、
僕たちの認識の中でも、

アメリカでは相当な台数のテスラが
道路を走ってるんだろうなあ、とか、

ＥＶにおいてアメリカは、
世界の中でも先進的な国だ・・

みたいなイメージが、
勝手に出来上がっていくんですね〜

ところが、、
つい先日、僕が毎日読んでいる
車業界向けの日刊紙に、
アメリカ国内のＥＶ販売実情が
現地からレポートされてたんですけど、

記事によると、
アメリカ中部の都市、
ミズーリ州セントルイスにある
ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）
の販売店では、

昨年販売した約４０００台のうち、
ＥＶの割合はたったの９台（驚）
という実績だったそうです・・

しかもその９台、実は、
電気だけで走る純粋なＥＶじゃなく、

エンジンとモーターを組み合わせた
ハイブリッド車ながら、

電源コードを使って充電もできる
『ＰＨＶ』と呼ばれるタイプだったんです。
（プラグ・イン・ハイブリッド）

ちなみに、
９台し売れなかった理由は、
『毎日の走行距離が長いので、
もし途中で電池が切れたらという不安』

さらに
『市街地に充電ステーションが
ほとんど整備されていない・・』
という、もっともな理由でした。

というのも、アメリカって、
世界でも有数の産油国でもあるので、

日本とは比較にならないくらい
ガソリン価格が割安なんですよね。

なので、わざわざお金を掛けてまで、
今すぐ充電ステーションを
整備しなくたって別にいいだろう・・

みたいな意識も、
どこかにあるんじゃないかと思います。

さらに、、
ＥＶへの充電は、いくら急速充電でも

現時点ではガソリンを給油するより
圧倒的に時間がかかるので、

治安面を考えると、
人気のあまりない郊外や地方で、
充電しようとは思いませんよね・・

そして記事の最後に、

『ＥＶが普及するには
ガソリン車と同じくらい
便利にならなければ・・』

と締めくくられていたのを読んだ僕は、

治安の面以外では、
日本と大して変わらないなあ、
という印象を持ちました。

そう考えると、、
僕たちが見聞きしているＥＶの姿って、
あくまで便利な大都市での話で、

ほとんどは、
この記事のように、

ＥＶが普及していくまでには、
クリアしなければならない課題が、
まだまだたくさんある、
ということでしょう。

関谷はやと

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