ホンダが最も重要視している部門は？　

From：関谷はやと

車業界向けの日刊紙に、
先日ホンダが１４８万台分もの大規模な
リコール（回収・無償修理）の申請によって
５８６億円もの追加経費を計上したことで、

四輪車（自動車）部門では
２０２３年度決算の修正となり、
４６０億円の黒字から１６６億円の『赤字』へと
１１年ぶりに転落してしまいました。

ちなみにホンダでは、
他の事業部門を合わせた全体の決算だと
過去最高となる1兆円の営業利益だったので（驚）
現在の収益のほとんどは、
自動車以外から生まれていることになります。

そこで内訳を見てみると、
二輪車（バイク）部門が前期比約５７％増の
４８８７億円（驚）、円安による為替差益が
２９５９億円、その他の部門約１７００億円・・

つまり、ホンダほどの巨大企業でさえも、
自動車部門単独で収益を挙げるのは
相当大変なことが分かります。

また円安による為替差益や、
その他（農機・船舶・航空機・発動機）で
４６００億円以上も稼いでいるので、
自動車・バイク以外の部門にホンダならぬ、
『ソノタ』という社名をつけても良いくらいの
事業規模じゃないかと思います。

一方で今年度の支出を見てみると、
昨年度（２０２３年）の営業利益１兆円に
相当するおよそ９８００億円を
研究開発費に充てる計画だそうです。

ところが、
その中でも大きな金額となるのは、
ＥＶ向けバッテリーの研究開発費や、
ＣＯ２（二酸化炭素）をはじめとする
温室効果ガスの排出量削減といった、
環境対策費となっているので、

良い悪いは別として、
ホンダは全部門で稼いだお金を
自動車部門に注いでいるようなイメージです。

まあ逆にいうと、
そのくらいホンダにとっての自動車部門は
重要な位置づけにある事業なんですね〜

関谷はやと

 
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