日本で最も電動化が進んだのは
先日車関連のニュースに
日本の自動車メーカー三菱自動車が
2030年までにEV、PHVといった
電動化に1兆8千億円もの投資を行い、
さらに2035年には全ての新車販売を
電動車にする計画だという記事がありました。
今では軽乗用車でも
新車を購入する際の選択肢の一つとして
EVが挙げられるようになりましたが、
実は今から13年も前に世界初となる
軽乗用車タイプのEVを量産販売していたのが、
三菱自動車だったんですよ。
まあ、、『世界初の!』とはいうものの、
軽自動車は日本独自の規格なので、
実際には日本市場でしか販売してませんが・・
さらに三菱自動車は、
乗用タイプ以外にも軽トラック、軽箱バンと、
次々にラインアップしていたんですけど、
ただ当時はEVそのものに対する
ユーザーからの認知は全く追いついてなく、
残念ながら販売台数は伸びませんでした。
いま思うと、
時代を先取りし過ぎていたんでしょうね〜
それでも三菱自動車は、
電動車に経営資源を投入し続けました。
ただ一方で従来のエンジン車が手薄となり、
ついには、そのほとんどが
ラインナップから姿を消してしまうことに・・
ところが、、それから約10年後、
日産自動車と共同開発した軽乗用タイプの
EV(日産サクラ、三菱ekクロスEV)が
爆発的なヒット商品となり、
生産を担当している三菱自動車にとっては、
これでようやくEV戦略が安定したんですね。
この一連の流れを経営戦略的に見ると、
エンジン車を販売していた当時と比べ
一時的にシェアは落としましたが・・
良い悪いは別にして、結果的に、
日本の自動車メーカーの中で最も早く
エンジン車から電動車(EV、PHV)
への転換が進んでいるのが
三菱自動車じゃないかと思います。
関谷はやと
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