これで日本のトラックメーカー４社が・・　

From：関谷はやと

昨日の夕方、トラックメーカーの
日野自動車と三菱ふそうが経営統合する、
というニュースが発表されました。

ちなみに、
現在日本にあるトラックメーカーは
今お話しした日野自動車と三菱ふそうのほか、
いすゞ自動車とＵＤトラックス
（旧日産ディーゼル）の４社があって、

そのうち日野自動車は、
トヨタのグループ企業（子会社）なんですが、
今回の経営統合によって、
トヨタの子会社じゃなくなるそうです。

なので今回のニュースを聞いたとき、
エンジンの排気ガスデータ試験で
不正があった日野自動車を
企業イメージの点から考えて
トヨタから切り離すためなのか？
そう思ったんですね。

ところが、よく調べてみると
三菱ふそう以外の３社は直接・間接を含めて
すでにトヨタと関りがあったんです。

ということは、
今回の経営統合が実現すると、
日野自動車が子会社ではなくなるものの、
日本にある全てのトラックメーカーが、
トヨタと何らかの関係を持つことになります。

そうなっていった理由の一つに、
１社単独では環境性能や電動化への対応が
追い付かず、世界レベルでの競争を見ても
やはり単独では太刀打ちできない・・
という事情があります。

一方で日本国内を見れば、
以前このメルマガであなたにお話しした
トヨタがデジタル地域通貨事業に注力する、
という話題に関連付けると、
トヨタを中心とする経済圏が
より大きく広がっていくことになります。

ちなみに
トヨタ自動車の昨年度の年間売上額は
約３７兆円！？（驚）もあるので、
今回のような場面が重なっていくと、
もはやトヨタの経済圏だけで
日本の国家予算に匹敵するレベルとなり、
そう考えると、
日本の中にもうひとつトヨタという国が
存在しているような感じになりますね〜

関谷はやと

 
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