あえてエンジン車を選択する理由　

From：関谷はやと

いつもあなたに読んでもらっている
このメルマガでも、最近は結構な頻度で
ＥＶに関する話題を取り上げていますが・・

それは自動車全体の台数から見れば、
現時点ではＥＶの割合が、
まだまだ割合が少ないものの、
この先自動車の主流になっていきそうな
『勢い』みたいなものを感じるからです。

実際、自動車メーカーにしても、
ＥＶに関する前向きなニュースを出せば、
好感を受けて自社の株価に反映される、
というのが現状です。

ただ先日もお話ししましたが、
特に日本の自動車メーカーは、
『ＥＶへの取り組みは周回遅れ』
とも表現されるくらい今でも
ＨＶを含むエンジン車を主力に
開発・生産しているんですね。

その理由は、もし日本中の車が
すべてＥＶに置き換わってしまうと、
『電気が足りなくなるだろう！？』
というのが大きな理由で、

たしかに、
ここまでテーマが大きくなると、
もはや国のエネルギー政策レベルとなり、
日本の場合、
この辺が他国とは事情が異なるため、
世間から周回遅れだと言われようが、
ＥＶばかりに注力できないんです。

ところが、実はアメリカでも
販売台数国内トップのＧＭが、
（ゼネラルモーターズ）
ＥＶメーカーのテスラやフォードと比べ、
ＥＶの生産数拡大には慎重ともいえる
スローペースで進めていく・・
と発表しているんですね。

その理由は、
アメリカ国民の生活に欠かせない
『ピックアップトラック』の存在です。

冒頭の写真のように
ピックアップトラックは日本でいう
『軽トラック』と同じような位置付けで、
車というより生活の道具とか
仕事のパートナーみたいな存在です。

またＧＭによると、
ＥＶタイプのピックアップトラックも
生産販売しているんですけど・・

それでも、これまでの実績がある
『エンジン車』の方が人気でよく売れるし、
おまけに収益性も格段に高いため、
この状況が続いている間は、
無理にＥＶだけにラインナップを絞り込む、
ということは考えていないそうです。

ただそうなると、さっきお話しした
ＧＭの株価には反映されなくなるので、
株主からは『もっとＥＶを増やしてくれよ』
という声が大きくなります。

日本と違って株主の声が強いアメリカでは、
経営陣の進退問題にも直結するため、
こうした光景は中々見られないはずですが・・

それでもＧＭは、株主の声よりも
ユーザーからの要望を重視して、
エンジン車のピックアップトラックを
作り続ける選択をしたんですね。

日本とは背景が異なりますが、
エンジン車のユーザーにも配慮するあたり
何だか日本の自動車メーカーに
相通じるものがある気がしませんか。

関谷はやと

 
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