電動車販売台数のデータから・・　

From：関谷はやと

車業界向けの日刊紙に、
昨年度に販売された（２０２２年１〜１２月）
電動車の内訳が掲載されていました。

内容は、
―偲甜阿離丱奪謄蝓爾世韻覗るＥＶのほか
（ＢＥＶ：バッテリー式ＥＶとも呼びます）
▲┘鵐献鵑肇癲璽拭爾鯤四僂靴
　ハイブリッド車（ＨＶ）
ＨＶに充電用コンセントを接続して
　ＥＶとしての機能もあるＰＨＶ
（プラグイン・ハイブリッド車）
で確舛箸覆訖總任剖気中の酸素とを反応させ
発電した電気でモーターを動かすＦＣＶ
（フューエル・セル・ビークル）

この４タイプに分類された電動車が、
昨年１年間日本国内で何台販売されたのか？
というデータがメーカー別、サイズ別に
（乗用車サイズか軽自動車サイズか）
掲載させれていました。

ちなみにデータによると
，裡釘屬鰐鵤桔９千台で、その比率は
電動車全体の約１５６万台から見ても
わずか４．５％でしかありません・・

ところが、
注目すべき点はＥＶ販売台数の伸び率で、
コロナ禍による半導体不足の影響で
全ての新車の生産が滞る状況の中、
なんと一昨年（２０２１年）から
２．７倍にも伸びていたんですね〜（驚）

まあ、ここまで販売台数が伸びたのは、
国や自治体からの手厚い購入補助金が
背景にあるのは間違いありませんが・・

それでも昨年の伸びを見ると、
地方都市では日常生活の足として、
乗用車の約半数を占める軽自動車に
ＥＶが登場したのも（２０２２年６月から）
大きな要因だと思います。

ちなみに
軽乗用タイプのＥＶを販売している
日産によると昨年と同ペースで販売できれば、
年間４万台を超えるんじゃないか！？
と期待しているそうです。

すると、もし今後ＥＶの販売台数が、
倍々ペースで伸びれば、あと５〜６年後には、
昨年の全電動車の年間販売台数を
超えてしまうほどの勢いになるかも知れません。

そうなった時、
僕のビジネスはどう変わっているでしょうか・・
でも現時点では正直なところ、
まだ漠然としかイメージできてないんですよね〜

関谷はやと

 
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