最近増えてきたフリーランスのメカニック　

From：関谷はやと

僕が携わっている自動車ビジネスの中で、
特に自ら手を動かすメンテナンスの分野では、
全国的に若い世代の働き手が少なくて、
自動車産業全体の課題となっています・・

その理由の１つに、
今どきの車って機能や使い勝手が
毎年のように進化していくのは良いんですけど、
ただその分、メンテナンスを行うにも
細かな作業や時間の掛かる作業が増え、
そのため長時間労働になりがちなことに加え
メカニックに対して、
『今すぐ！』作業に取り掛かることを
求められるケースが多くて気が休まらない・・
という声をよく聞くので、

そういった仕事環境や業界の体質が、
若い世代の人たちから敬遠されているんだと。

ただ実際には車やメカニカルな物が好きで、
メンテナンスの仕事に興味を持つ人もいるのに、
何とも残念なことになっているのが現状です・・

そんな中、新たな働き方として、
『会社』という組織に所属せず自ら独立して
様々な整備工場のメンテナンスを掛け持ちする
フリーランスのメカニックとして
仕事をする人たちが登場し始めました。

こうした働き方は、
元々建設業などで多く見られていたもので、
『一人親方（ひとりおやかた）』とか、
『請け負い』などと呼ばれていますが、

自動車整備業の場合も同じで、
自らの店舗や工場を持つ訳じゃなく、
あくまでフリーランスのメカニックとして、
勤務時間や仕事内容を
自分の裁量で働くことが目的です。

ちなみに、お隣の香川県になりますが
僕の知り合いの整備工場でもフリーランスと
社員メカニックとを組み合わせて
入庫に対応している所が何件かあって、

経営者の方に話を聞いてみると、
フリーランス・メカニックが
出社できる日にちをあらかじめ決めておき、
その日に入庫が集まるよう
仕事量を調整することで収益性を高めている・・
と言っていました。

ただ僕が住んでいる松山の整備工場では、
その手の話をまだ聞いたことが無いので、
もしかすると、
独立志向の気質の強さという面には
地域性があるのかも知れませんね〜

関谷はやと

 
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