半導体不足の影響　

From：関谷はやと

先日、三栄自動車の事務所にある
商談スペースに並べている新車カタログを
入れ替えに来てくれたトヨタのセールスマンが
話していたんですけど・・

『販売できる車種が無い！』というくらい、
様々な車種が新規受注停止となっているそうです。

その理由は、このメルマガでもよく話題になる
『半導体不足』に加え、ほとんどの車種に
生産能力以上の注文が入ったため、
『キャパ・オーバー』になってしまったんです。

つまり、メーカーの生産現場では
要となる半導体が無いことには、
どの車種も生産できない状態になっていて、
そこでトヨタはまず、すでに受注済みの車が
生産できる目途がついてから、
新たな注文を受け付ける判断をしたんですね。
半導体不足の影響の大きさを物語っています。

ところが、受注停止の原因は、
実は半導体不足ばかりじゃなく、
世界中でＥＶの台数が増えたことによって、
ＥＶに搭載している電池の需要が高まり、
ＨＶ向けにも同じ原材料を使っていることから、
電池そのものの原材料が
入手しにくくなっているのも一因です。

たしかに、
ＨＶ向けよりＥＶ用電池の方が
サイズも数倍大きいので、車１台あたりに
使う原材料の量も多くなりますからね。

さらに、、日本では政策として
ＥＶやＰＨＶを新たに購入すると
期間限定ながら
『クリーンエネルギー車導入促進補助金』
通称ＣＥＶ補助金というのが受けられ、

軽乗用タイプのＥＶで５５万円、
普通車だと８５万円、さらに地方自治体からの
補助金が上乗せされると、場合によっては、
１００万円を超える補助金が受けられるため、
対象となる車種に注文が殺到したんですね〜

補助金のために用意した
４３０億円という巨額な予算が
締め切り前に達成する見込みだそうです・・

まあ国としては、
ＣＯ２排出量の削減と景気刺激策が
同時に行えると考えての政策でしょうけど、

さっきお話しした通り、
メーカーの生産能力には限界があって、
しかも半導体不足によって、
生産能力自体が低下しているので
せっかくの受注に応えられないという、
何とも悩ましい状況となっています・・

関谷はやと

 
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