ただならぬカフェ（ＣＡＦＥ）　

From：関谷はやと

今回のメルマガのタイトルは、
何だか物々しい感じがしますね・・

でもこれは何も、
あなたがカフェに入ったときに、
『さあ、このドリンクを注文しないと
タダじゃおかないゾ！』みたいに、
店員さんから脅かされる訳じゃなく（笑）

実は、
Ｃ：コーポレート（企業）
Ａ：アベレージ（平均）
Ｆ：フューエル（燃料）
Ｆ：エコノミー（経済）

（フューエル・エコノミーで燃費）
という頭文字を縦読みすると
ＣＡＦＥ（カフェ）になります。

これが
『企業別平均燃費』と呼ばれる、

アメリカを中心として進められている
車の燃費規制のことなんですね。

具体的には、
ある自動車メーカーが販売している
全ての車の燃費を平均した場合に、
その国の基準を満たさなければならない、
しかも、もし達成できなければ、
罰金が科せられるという厳しさです・・

ところが、、技術のレベルとか、
得意不得意な分野って、
自動車メーカーによって違うため、

いくら環境への取り組みが大切だとはいえ、
燃費基準が一律で厳しすぎると、

その国で、せっかく需要があっても、
それが燃費の良くない車種だったら、
一切販売できなくなってしまいますよね。

そこで、
車種ごとに異なる燃費を
例えば、ある特定の車種が
燃費基準を満たしてなくても、
一方で別の車種の燃費が優れていて、

両者を平均して、
その国の燃費基準を満たしていれば、
それでＯＫ！
みたいなルールになっていて、

燃費の良くない車種を
販売しているメーカーには、
その分燃費の優れている車種を
たくさん販売してもらうことで燃費基準の
帳尻が合うようにしているんですね。

ただ、そうは言っても、
燃費基準自体のハードルが高く

エンジン車だけでクリアするのは、
現時点ではとても無理なため、

車そのものからは排気ガスを出さない
電動車の販売割合を増やす必要があります。

ちなみにアメリカの場合は、
ＥＶしか製造していないテスラは、
この規制から除外されているそうで・・

となると、
日本やアジア、ヨーロッパの
各自動車メーカー、
ひいてはアメリカ国内にある
既存の自動車メーカーにとっても、

やはり電動化は避けて通れない道、
ただならぬＣＡＦＥ規制となります。

関谷はやと

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