ＥＶユーザー向けの新サービス　

From：関谷はやと

ドイツの乗用車メーカー
『アウディ』から『ｅ−ｔｒｏｎ』
（イートロン）というＳＵＶタイプの
電気自動車（ＥＶ）が登場し、

このたび日本でも、
発売されることになったんですが、
今回、ＥＶ販売策の一環として、

航続距離に不安を持つユーザー向けに、
エンジン車を貸し出すサービスを
始めたんだそうです・・

ちなみに、
『イートロン』の航続距離は、
標準グレードのタイプで３１２ｋｍと、

たしかに、
長距離ドライブに出掛けようとすると、
行き先によっては、ちょうど良いタイミングで
充電ステーションに出会わなかった・・
なんてケースも考えられます。

だとすれば、
アウディの『エンジン車を貸し出す』
というサービスってある意味、

初めてＥＶを体験するユーザーが持つ
『エンジン車とは使い勝手が違う』とか
『ＥＶそのものへの信頼性』といった、

潜在的な不安を解消するのには、
非常に良いアイデアだと。

ところが、その反面、
充電ステーションの設置場所というのは、
他社のＥＶもほぼ同じ条件なので、

そう考えると
自社のカタログで表示している航続距離への
『自信の無さ』の表れなのかも？なんて、

余計な心配をしてしまうんですよね〜

ところが、よく調べてみると・・

このサービスが生まれた背景には、
もっと別の事情があることに気付きました。

それは、アウディのＥＶに
搭載されているバッテリーが、
標準のタイプでも７２ｋｗｈと、

ＥＶでは最も知られている
日産リーフ（４０ｋｗｈ）と比べて、
およそ１．８倍もの大容量なため、

公共の場所に設置されている、
標準的な急速充電ステーションだと、
（４〜５０ｋｗ最長３０分まで）

たとえ途中で急速充電しても、
ＥＶの消費量の方が早くて
バッテリーへの充電量が追いつかない、
というケースが考えられるんですね〜

つまり現段階における
ＥＶのバッテリーというのは、
エンジン車と比べて
そのくらい不安定な要素を抱えている、
とも言えるので・・

そのことを想定した上での、
エンジン車貸し出しだとしても、

それはそれで、
いまＥＶのユーザーに向けてできる
最大限のサービスなんだと思います。

関谷はやと

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