世界初搭載！　

From：関谷はやと

つい先日、新聞やニュースに
電動車の世界販売台数予測が
掲載されていました。

それによると、
２０３５年（令和１７）には、
ＥＶ（電気自動車）の台数が
現在の販売台数から、さらに１７倍も伸びて
なんと２２０２万台に達するそうです。

ちなみに、
この台数予測は２年前に予測された
１１２５万台と比べて約２倍に増えています。

またＥＶ以外にも、
エンジンと電気モーターで走る
ＨＶ（ハイブリッド車）のほか、

バッテリーにコンセントをつないで
充電できる機能が付いた
ＰＨＥＶ（プラグイン・ハイブリッド車）の
販売予測も出ていて、

同じ２０３５年で、ＨＶは７８５万台、
ＰＨＥＶが１１０３万台となっています。

じゃあ、エンジン車を含めた
全ての新車の世界販売台数は？というと、

別のデータから
２０３５年の予測が出てまして、

現在の約９０００万台から、
さらに１０００万台ほど伸びて
約１億台となるそうで・・

つまり、予測とはいえ、
あと１５〜６年先には、

世界で販売される新車１００台のうち
約４０台が電動車となり、
そのうちほぼ半数がＥＶになっている
という状況です・・

ちなみにこの数字はすべて、
１年間で販売される台数ですよ（驚）

さらに驚くのは、
２０２１年、あと２年もすれば、
世界で販売されるＨＶとＥＶの台数が
逆転するんだとか・・

これを境にして、
いま電動車で主流となってるＨＶよりも、
ＥＶの方が急激に伸びていくんですね〜

となると、この先、、
自動車メーカーにとって重要なのは、

バッテリーへの充電を
どれだけ短時間で済ませられるか？
という『充電時間』と、

１回あたりの充電で
どれだけ長い距離を走ることが出来るのか？
という『航続距離』であることは、

いつもこのメルマガを読んでくれている
あなたなら、きっとすぐ思い浮かぶはずです。

ところが、世界中の、
どの自動車メーカーもＥＶを作りだすと、

いまの２つの違いだけじゃ
どうしても個性に欠けるというか・・
インパクト（売り）が
いま一つ物足りないんですよね〜

なので今後は、
重くてデカいＥＶのバッテリーを、
いかに軽く小さくできるか？
というテーマにシフトされていくはず

と、そんなことを考えてたら、

ちょうどいま、ドイツで開催中の
『フランクフルト・モーターショー』に、
そのテーマに挑戦した車が出てて、

なんとそれが、
コンパクトカーや４ドアセダン、
ＳＵＶを作ってるメーカーからじゃなく、

イタリアの高級スポーツカーメーカー
ランボルギーニが発表した、
『シアンＦＫＰ３７』というモデルで、

なんとこの車には
今までのバッテリーと比べ、
重量は３分の１しかないのに
パワーは３倍も出る
『スーパー・キャパシタ』と呼ばれる
とんでもない装置が
世界初搭載されてるんです！

ただし今回のはＥＶじゃなく、
エンジンとモーターのＨＶですが・・

そこで次回以降、
『スーパー・キャパシタ』って、
いったい何ぞや？について
お話ししたいと思います。

関谷はやと

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