温度差で発電!? 

From:関谷はやと

車業界向けの日刊紙に、
新製品を紹介した記事があって、

そこに
物体の温度差を利用して発電する
『熱電発電モジュール』
なるものが紹介されてました・・

ちなみに、このモジュールを
(素材を組み合わせた部品のこと)
開発したのは、バイクや楽器で有名な
あの『ヤマハ』です(驚)

どうやって発電するのかというと、

例えば、エンジン車についている
マフラーのような排気部分って、
素手で触れないくらい高温になるんですが、

今までは走行時に受ける風(空気)を
当てることで冷やしているだけでした。

ところが、
この冷やす行為は車全体として見ると、

マフラーから発生した熱が利用されず、
そのまま放出していることになります。

そこでヤマハは、
熱が変化するときに電気を発生する
特性を持つ物質を使ってマフラーを作れば

『走りながら発電できるやないか!?』

という発想にたどり着きました。

まあ、この方法の理論自体は、
昔から知られているらしいので、

特別目新しい訳じゃないんですけど、

ただ今回ヤマハが開発したものは、
ハガキ大サイズのモジュールから、
40W程度も発電できるそうなので、

車やバイクの電装品に利用できるくらい、
大きな電気を発生させることに成功したのは、
ヤマハが持つ技術力の高さでしょうね〜

ちなみにヤマハって昔から
バイクレースに参戦しているんですけど、

マフラーからの排気熱で
発電しようと発想するあたりは、
もしかすると、レースの経験が
活かされているのかも知れませんね。

また、ここ最近世の中では電動化にばかり
注目が集まっているような気がしますが・・

こうして従来からあるエンジン車でも、
細かい部分を一つ一つ見直していく事で、

1滴のガソリンから得られるエネルギーを
最大化するための研究や開発・製品化は、
今も変わらず続けられているんですよ。

関谷はやと

 
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